La conférence des académies diplomatiques de l’IGAD s’est clôturée par la formulation d’une série de recommandations propices au renforcement de l’intégration régionale. Au terme de cette conférence, les directeurs généraux des académies diplomatiques des pays de l’IGAD ont effectué dans l’après midi du mardi dernier des immersions successives au sein de différents sites portuaires de la capitale.
Ces visites de terrain ont permis aux hôtes de marque de découvrir l’impact des infrastructures portuaires sur le développement socioéconomique du pays.
Véritables leviers de l’économie nationale de notre pays, les ports se sont considérablement étendus ces dernières années avec la mise en service de nouveaux sites portuaires destinés à offrir aux clients les meilleures prestations de service. Situés au carrefour des routes maritimes de l’Europe, de l’Extrême Orient, du Golfe arabo-persique et de l’Afrique, les ports de Djibouti sont incontournables dans l’acheminement des marchandises à destination du continent et de la sous région.
Accompagnés par le directeur de l’Institut d’études diplomatiques et un communicant de l’Autorité des ports et des zones franches de Djibouti, les visiteurs ont pris une pleine mesure du rôle catalyseur des capacités de transbordement maritime des infrastructures portuaires et de la qualité des prestations de services des acteurs de la chaîne logistique dans le renforcement de la croissance nationale. Ce qui en dit long sur la politique du gouvernement qui ne lésine pas sur les moyens afin que les ports de Djibouti deviennent un hub régional et une porte d’entrée pour toute la sous- région.
A bord d’un bus, les directeurs des académies diplomatiques des pays de l’IGAD ont visité le Dry Port, puis la direction du terminal à conteneurs. Là, ceux-ci ont eu des échanges interactifs avec le directeur général de la Société de Gestion du Terminal à Conteneurs.
Ensuite, les invités ont pris le chemin direction du port polyvalent de Doraleh ou DMP de son acronyme anglais. Les responsables de DMP leur ont donné des précisions sur les différents processus du chargement des camions.
L’ultime étape de ces visites de terrain a été le port sec de PK23.
Sadik Ahmed