Dans son ouvrage « Le Port de Djibouti : de l’insécurité maritime à la logique de marché », Ali Miganeh Hadi, docteur en droit maritime, offre une analyse exhaustive des dynamiques qui façonnent le Port de Djibouti. S’appuyant sur sa thèse de doctorat soutenue à l’Université de Nantes en 2018, Hadi explore les enjeux juridiques, sécuritaires et géostratégiques de ce hub maritime crucial. Le livre se divise en deux parties principales : la lutte contre la piraterie maritime et la gestion de l’insécurité maritime, ainsi que la transition vers une logique de marché. Par ailleurs, cet ouvrage scientifique axé sur les infrastructures portuaires et l’insécurité maritime servira comme source de référence au monde de la recherche universitaire. L’importance que revêt la valorisation de la recherche permettra de favoriser la réussite et le rayonnement scientifique de nos universitaires et de contribuer à un développement durable.
Une lutte intense contre la piraterie
Le Port de Djibouti se trouve au cœur d’une région marquée par la piraterie somalienne, un phénomène qui a pris de l’ampleur au début des années 2000. Hadi explique en détails dans cet ouvrage comment la proximité de Djibouti avec le Golfe d’Aden et l’Océan Indien en fait une cible stratégique pour les pirates. Il souligne l’importance de la collaboration internationale pour contrer cette menace. Selon lui, “la présence militaire internationale à Djibouti, incluant des forces françaises, italiennes, allemandes, américaines, chinoise, japonaise, joue un rôle crucial dans la sécurisation des routes maritimes”.
Évolutions juridiques et militaires
Les réponses à la piraterie ne se limitent pas aux seules opérations militaires. Hadi explore les évolutions juridiques qui ont renforcé la lutte contre la piraterie, notamment les conventions internationales comme la Convention SUA de 1988 et la Convention SOLAS, ainsi que les accords régionaux de coopération qui ont été mis en place sous l’égide de l’Organisation Maritime International (OMI), le code de conduite de Djibouti, déterminant pour la répression des actes de piraterie et des vols à main armée à l’encontre des navires dans l’océan Indien occidental et le golfe d’Aden, il a été considérablement élargi (Amendement de Djedda 2017 du code de conduite de Djibouti) afin de couvrir d’autres activités maritimes illicites comme la traite des personnes ou la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INDNR). Ces instruments juridiques ont permis d’encadrer les actions contre les pirates et de protéger les équipages et les navires. “Les mesures juridiques, couplées aux efforts militaires, ont considérablement réduit les incidents de piraterie dans la région”.
Le Port de Djibouti : un pilier économique et stratégique
L’importance du Port de Djibouti ne réside pas seulement dans la sécurité maritime. Avec une infrastructure moderne et une position géostratégique exceptionnelle, le port est devenu un pôle logistique majeur pour l’Afrique de l’Est. Hadi met en lumière la transformation du port depuis l’époque coloniale jusqu’à son rôle actuel de porte d’entrée pour le commerce éthiopien. “La construction du terminal à conteneurs de Doraleh et l’amélioration des connexions ferroviaires et routières avec l’Éthiopie ont renforcé le rôle du port comme hub régional”, selon l’universitaire.
L’avenir du port
Hadi conclut son analyse en envisageant les perspectives futures pour le port. Les défis économiques et les enjeux géostratégiques de notre pays vont grandement contribuer à l’excellence, la performance et la compétitivité de nos installations portuaires.
Avec l’inauguration du Doraleh Multipurpose Port en 2017, Djibouti s’affirme comme un centre logistique de classe mondiale. “Le port est désormais capable de traiter 220 000 EVP et 9 millions de tonnes de marchandises non conteneurisées, renforçant sa position dans le commerce maritime mondial”. Cette infrastructure moderne, combinée à la stabilité de Djibouti, offre des opportunités significatives pour le développement économique de la région.
Un exemple pour l’Afrique
Le succès du Port de Djibouti sert d’exemple pour d’autres pays africains. Hadi note que la combinaison d’une gestion efficace, d’investissements stratégiques et de partenariats internationaux peut transformer les infrastructures portuaires et stimuler le développement économique. “Djibouti montre comment un petit État sans ressources naturelles significatives peut devenir un acteur clé du commerce international grâce à une vision stratégique et une gouvernance éclairée”.
L’ouvrage d’Ali Miganeh Hadi est une contribution précieuse à la compréhension des dynamiques portuaires et maritimes en Afrique. Il démontre comment Djibouti a réussi à transformer ses défis en opportunités, renforçant ainsi sa position sur la scène géopolitique. En combinant sécurité, développement économique et gouvernance efficace, le Port de Djibouti s’affirme comme un modèle de succès pour les ports africains et au-delà. Un ouvrage à lire absolument pour être à la page des grands défis que doit relever notre port.
Source : « le Port de Djibouti : de l’insécurité maritime à la logique de marché », Ali Miganeh HADI, L’Harmattan, 2O24.
Bio express de l’auteur
Recruté à l’Université de Djibouti en 2010 comme enseignant de Droit Public, spécialiste du droit maritime, Dr Ali Miganeh Hadi a soutenu une thèse de Doctorat sur les enjeux sécuritaires du Port de Djibouti et de son inéluctable expansion économique à l’université de Nantes en 2018 sous la direction du Professeur Patrick Chaumette. Dr Ali Miganeh est actuellement maître de conférences en Droit Maritime et chercheur associé au Centre de Droit Maritime Océanique (CDMO) de l’université de Nantes. Il est à la tête du Centre de recherche en logistique et transport (CRLT) à l’université de Djibouti depuis 2022. Le CRLT constitue une plateforme de recherche, d’échange et de communication entre les brillants universitaires et spécialistes dans le domaine maritime. Il a pour vocation de mettre cette expertise nationale au service du développement de notre pays.
Les travaux de recherche de Dr Ali Miganeh HADI portent entre autres sur la mise en place d’un cadre juridique moderne et des mécanismes d’intervention efficaces pour les ports, mais également sur la lutte contre la criminalité maritime et la migration intra-régionale.