Le Doraleh Multipurpose Port (DMP), port ultramoderne et polyvalent nouvellement construit, et la Société Djiboutienne de gestion du Terminal Vraquier (SDTV), concessionnaire privé bénéficiaire d’un contrat de concession de 30 ans valable pour encore 18 années,offrent leurs expertises et leurs infrastructures afin de maintenir la compétitivité de Djibouti face à la concurrence des ports régionaux.
Les deux terminaux (DMP et SDTV) qui traitent le vrac sec (Dry bulk) enregistrent des volumes croissants à un niveau de performance sans précédent dans la région. Cette tendance à la hausse devrait encore augmenter au cours des prochaines années.
Un volume total de 3, 371, 196,38 tonnes de cargaison de vrac solide a été traité par les deux ports depuis janvier 2019. Cela représente une augmentation de 7% par rapport aux performances enregistrées à la même période l’année précédente, et de 44% par rapport à l’année 2017. Cette croissance régulière se poursuivra avec un volume total estimé à 3,7 millions de tonnes à la fin de l’année 2019.
Le port de Tadjourah, un nouveau port d’une profondeur de -14,5 mètres, offre aujourd’hui une troisième option aux importateurs et exportateurs de vrac sec. Le corridor routier Tadjourah-Balho étant déjà achevé, cette nouvelle infrastructure est bien positionnée pour desservir l’arrière-pays et pourrait accueillir des navires jusqu’à 80 000 DWT. Pour réaliser de meilleures performances et une meilleure intégration de la chaîne logistique, ces ports viseront l’excellence à travers une concurrence positive, juste et libre, afin de servir la vision de la république de Djibouti de consolider sa position géostratégique.