Le président de l’Autorité des ports et des zones franches de Djibouti, Aboubaker Omar Hadi, a participé au Forum Africain des Ports qui a eu lieu du 04 au 05 Juillet à Tanger, au Maroc.
Ce forum annuel a regroupé une centaine de hautes personnalités du monde portuaire et des autorités en charge de la politique maritime et ayant pour principal objectif de repenser le cadre stratégique des gestions des ports avec un accent particulier sur les types de concessions les plus appropriées.
Consacrée au thème de concession portuaire, la première session a mis en exergue l’évolution historique des concessions portuaires et les échecs qui ont marqué la période allant de la fin des années 90 au début des années 2000. Cette période s’était illustrée par un déséquilibre des partenaires mettant en face des pays à économie fragile et faibles d’une part et des partenaires imposant leurs conditions d’autre part.
Ceci a conduit à des processus de concessions désastreux pour les économies locales se traduisant par la conclusion de contrats léonins à l’image de ceux conclus pour le terminal à conteneurs de Lomé, de Dakar ou de Djibouti.
Invité à un panel sur le rôle des autorités portuaires dans la digitalisation des formalités portuaires, le président de l’APZFD a partagé l’expérience djiboutienne dans la mise en service du système de communauté portuaire ayant conduit à la création d’une plateforme unique de déclaration portuaire. A terme, ce projet est appelé à modifier le paysage des transactions portuaires de notre pays en instaurant un climat de confiance entre les prestataires de services basé sur la transparence, l’efficacité des formalités et la rapidité des transactions.
En marge de sa participation, M. Hadi a eu une réunion avec la vice-présidente de l’Autorité portuaire de l’Ile Maurice qui a sollicité l’expertise de notre pays en matière de systèmes de communauté portuaire. Elle a formellement émis la requête qu’une équipe de l’APZFD soit dépêchée afin de renforcer les capacités des agences mauriciennes intervenant dans ce domaine.
Sur ce, le président de l’APZFD a favorablement accueilli cette requête et insisté sur la coopération interafricaine dans ce domaine.
Il est intéressant de noter que la sélection de la ville de Tanger pour cet événement n’est pas anodine. En effet, celle-ci coïncide exactement un mois après l’inauguration du Mégaprojet Tanger-Med II, un vaste complexe industrialo-portuaire faisant du Maroc le premier port africain pour les conteneurs et le premier port de la méditerranée en termes de capacités. En outre, l’APZFD a été sollicitée pour une prise de participation d’un quai de 800 mètres dans le projet de Tanger-Med III dont les travaux ont déjà été lancés. « Nous avons été invités à cette prise de participation et avons accepté en principe » a déclaré M. Hadi. Cette déclaration traduit une symétrie des synergies du commerce des transports maritimes Djibouti-Tanger faisant d’eux les deux pays les mieux connectés du continent. Cette dynamique s’inscrit aussi dans le cadre du lancement de la Zone de Libre Echange Continentale (ZLECAF), à Niamey, créant le plus vaste marché commun mondial avec 55 pays, plus d’un milliard de population et un PIB total de plus de 4 trillions Dollar Américain.
A noter que Djibouti a été retenu comme pays hôte pour la prochaine édition du Forum Africain des Ports, en juillet 2020.
IAD