Le président Trump a annoncé cet accord sur les réseaux sociaux le 2 février 2026, suite à un entretien téléphonique avec le Premier ministre indien Narendra Modi. Cet accord réduit les droits de douane américains sur les produits indiens de 50 % à 18 % en échange de l’arrêt des achats de pétrole russe par l’Inde et de la réduction des barrières commerciales. Trump a indiqué que l’Inde achèterait désormais du pétrole aux États-Unis et potentiellement au Venezuela. Les États-Unis ont annoncé la suppression du droit de douane punitif de 25 % sur toutes les importations en provenance d’Inde, imposé en raison de ses achats de pétrole russe. Modi a exprimé sa « grande gratitude au président Trump au nom des 1,4 milliard d’Indiens » dans une publication sur le réseau social X.
Le message de Trump sur les réseaux sociaux a fourni peu de détails, notamment sur la date d’entrée en vigueur des taux tarifaires réduits, la date limite pour que l’Inde cesse ses achats de pétrole russe, la réduction des barrières commerciales et les produits américains que l’Inde s’est engagée à acheter. Suite à l’annonce de l’accord commercial, l’Inde bénéficie désormais de droits de douane inférieurs à ceux de ses concurrents à l’exportation en Asie du Sud et du Sud-Est. Grâce à cette nouvelle structure tarifaire, l’Inde dispose d’un avantage certain sur les économies exportatrices concurrentes de la région, avec des taux inférieurs à ceux de l’Indonésie et du Pakistan (19 %) et du Bangladesh et du Vietnam (20 %). Comparée à la Chine, l’Inde bénéficie également de droits de douane nettement inférieurs, ceux appliqués à Pékin s’élevant à 34 %.
Le président américain Donald Trump, dans une publication sur Truth Social, a évoqué sa conversation avec le Premier ministre Modi, soulignant que ce dernier est l’un de ses plus proches amis et un dirigeant indien influent et respecté. En réponse à cette publication, le Premier ministre Narendra Modi, dans une publication sur X, a déclaré avoir été ravi de s’entretenir avec son « cher ami, le président Trump » et s’est félicité de la réduction des droits de douane à 18 % pour les produits « fabriqués en Inde ».
La Banque mondiale soutient le programme de formation professionnelle de l’Inde avec un prêt de 830 millions de dollars.
Parallèlement, le Conseil des administrateurs de la Banque mondiale a approuvé (le 2 février 2026) un financement destiné à moderniser le réseau indien d’instituts de formation professionnelle afin de mieux répondre aux besoins du marché du travail et d’offrir davantage de perspectives d’emploi aux millions de jeunes diplômés qui arrivent sur le marché du travail. L’emploi est essentiel à la croissance, à la compétitivité et à la réalisation de l’ambition de l’Inde de devenir une Inde dynamique (Viksit Bharat). Les jeunes Indiens représentent environ 72 % des chômeurs, et un décalage persistant entre les compétences pour lesquelles les jeunes sont formés et les besoins des entreprises continue de freiner la productivité, la croissance des entreprises et les revenus. Bien que le système indien des Instituts de formation professionnelle (ITI) joue un rôle important dans la formation des jeunes, ces instituts sont confrontés à des difficultés majeures : nombre d’entre eux manquent d’infrastructures adéquates, de formateurs qualifiés et des ressources nécessaires pour répondre aux normes industrielles. De ce fait, le taux d’insertion professionnelle des diplômés est inférieur à 50 %.
Le programme PM-SETU (Soutien à la transformation des compétences et de l’employabilité par la modernisation des ITI) (prêt de 830 millions de dollars) vise à moderniser le réseau des ITI afin de mieux adapter la formation professionnelle aux besoins du marché du travail, de former chaque année plus d’un million de travailleurs qualifiés et d’intégrer davantage de jeunes diplômés au marché du travail. Ce programme, élaboré conjointement avec la Banque asiatique de développement, mobilisera au moins 680 millions de dollars de capitaux privés pour attirer des investissements du secteur privé dans le système des ITI.
Le programme PM-SETU (Soutien à la transformation des compétences et de l’employabilité par la modernisation des ITI), doté d’un prêt de 830 millions de dollars, vise à moderniser le réseau des ITI afin de mieux adapter la formation professionnelle aux besoins du marché du travail, de former chaque année plus d’un million de travailleurs qualifiés et d’intégrer davantage de jeunes diplômés au marché du travail. Ce programme, élaboré conjointement avec la Banque asiatique de développement, mobilisera au moins 680 millions de dollars de capitaux privés pour attirer des investissements du secteur privé dans le système des ITI.
« Avec plus de 12 millions de personnes arrivant chaque année sur le marché du travail, la création d’emplois est une priorité nationale pour l’Inde », a déclaré Paul Procee, directeur par intérim de la Banque mondiale en Inde. « La création d’emplois par le secteur privé est au cœur du nouveau Cadre de partenariat pays du Groupe de la Banque mondiale pour l’Inde. En soutenant les 4 milliards de dollars d’investissements indiens destinés à moderniser les instituts de formation professionnelle (ITI), ce programme intégrera une formation axée sur l’industrie dans l’ensemble du système, afin que des taux de placement élevés deviennent la norme et non l’exception. »
La plupart des métiers proposés dans les ITI, tels qu’électricien, mécanicien ou soudeur, sont traditionnellement des métiers à prédominance masculine. Au cours des cinq prochaines années, le programme actualisera les cursus et veillera à ce qu’au moins 25 % des étudiants des ITI soient des femmes, leur permettant ainsi d’accéder à des emplois mieux rémunérés. Le prêt de 830 millions de dollars a une échéance finale de 19,5 ans, incluant un différé de remboursement de quatre ans.
Renforcement des infrastructures ferroviaires dans le récent budget indien
Le ministre des Chemins de fer indien, Ashwini Vaishnaw, a annoncé dans le dernier budget de l’Union l’allocation de 121 millions de dollars aux infrastructures ferroviaires, notamment pour le Jammu-et-Cachemire. Il a souligné la volonté du gouvernement de renforcer la connectivité dans ce territoire de l’Union depuis l’abrogation de l’article 370 le 5 août 2019. À l’heure où les infrastructures sont de plus en plus perçues comme un moteur de stabilité et de croissance, le chemin de fer s’impose comme un pilier essentiel de la stratégie de développement de la région. Pendant des décennies, le développement du Cachemire a été davantage une promesse qu’une réalité. L’instabilité politique, le relief accidenté et les problèmes de sécurité persistants ont entraîné un retard en matière d’infrastructures, notamment de transport, par rapport au reste du pays.
Les projets d’expansion ferroviaire témoignent d’une approche plus inclusive. Des projets tels que la ligne Baramulla-Uri et le corridor ferroviaire Jammu-Rajouri, actuellement en phase d’étude et d’élaboration du rapport détaillé, visent à relier les districts frontaliers et montagneux longtemps restés géographiquement isolés. Pour ces régions, les chemins de fer ne sont pas de simples axes de transport, mais de véritables vecteurs de développement, améliorant l’accès aux soins de santé, à l’éducation, au tourisme et à l’emploi. Au-delà de la mobilité, les infrastructures ferroviaires ont eu des retombées positives considérables, notamment la relance du tourisme, l’accélération du transport des marchandises, la création d’emplois pendant la construction et une meilleure efficacité logistique à long terme.
Dans une région où la distance accentuait autrefois l’isolement, les chemins de fer réduisent aujourd’hui les fossés, tant physiques que psychologiques – des voies qui pourraient bien déterminer la pérennité de la prospérité du Cachemire.
La liaison ferroviaire Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) constitue le projet de construction ferroviaire le plus essentiel de la région. Ce projet de 272 kilomètres, dont la réalisation a été planifiée plusieurs décennies avant le début effectif des travaux en raison des difficultés liées au terrain accidenté et aux problèmes de sécurité, représente aujourd’hui l’une des plus grandes réalisations d’ingénierie de l’Inde. Il comprend plus de 900 ponts et plusieurs tunnels, dont le pont ferroviaire de Chenab, le plus haut pont ferroviaire en arc du monde. Cette liaison ferroviaire établit un accès permanent, affranchissant ainsi le Cachemire de la dépendance à l’autoroute Srinagar-Jammu. Le système offre trois avantages : une réduction des interruptions de voyage, une augmentation de la vitesse du transport de marchandises et une sécurité accrue pour les voyageurs.
La mise en service du Vande Bharat Express entre Jammu et Srinagar constitue une autre avancée majeure. Si ce train est souvent perçu comme symbolique dans d’autres régions du pays, il revêt une importance pratique considérable au Cachemire. Les fortes chutes de neige provoquent des blocages routiers qui persistent plusieurs jours durant la saison hivernale. Le train semi-rapide Vande Bharat contribue à maintenir les services de transport malgré les conditions météorologiques extrêmes. Ce système apporte un soutien essentiel aux passagers, au transport de marchandises vitales et aux activités économiques.
Le gouvernement prévoit également la croissance future. Les lignes ferroviaires Baramulla-Uri et Jammu-Rajouri, actuellement en phase d’étude, se situent entre la phase de prospection et celle du rapport de projet détaillé. Ces projets créent des liens entre les zones frontalières et les régions montagneuses isolées depuis des décennies. Le chemin de fer améliorerait l’accès aux soins de santé et aux établissements d’enseignement, offrirait des opportunités touristiques et des perspectives d’emploi dans ces régions.
Les projets ferroviaires créent des emplois grâce aux travaux de construction, tout en améliorant l’efficacité du transport de marchandises et en favorisant le tourisme. Les responsables ferroviaires espèrent qu’un réseau ferroviaire opérationnel par tous les temps constituera le pilier économique de la vallée. Le Cachemire a encore besoin de nombreux projets de développement, mais la croissance continue du réseau ferroviaire montre que les planificateurs privilégient désormais les solutions pérennes aux solutions temporaires. Le chemin de fer établit des liens qui unissent des populations autrefois séparées par de longues distances, tout en créant des liaisons physiques entre deux points distincts.
Le SSB, les ONG et les établissements d’enseignement supérieur dynamisent l’emploi des jeunes dans la région.
Dans une démarche significative en faveur de l’autonomisation des jeunes et d’un développement inclusif, les forces de sécurité et les institutions civiles du Cachemire jouent un rôle de plus en plus constructif dans le développement des compétences, la promotion de l’autonomie et le renforcement du tissu social de la vallée grâce à des initiatives centrées sur la population. Poursuivant cette dynamique positive, le Shashtra Seema Bal (SSB) a organisé un programme de formation d’un mois, alliant développement des compétences et formation informatique, à destination des étudiants de Srinagar. Ce programme de formation gratuit a été dispensé par le 10e bataillon du SSB, en collaboration avec l’ONG Saving The Future (STF), et avec le soutien académique du groupe d’instituts Kawa de Khanyar. La formation portait sur les compétences d’opérateur de saisie de données et la réparation de téléphones portables, dans le but d’améliorer la culture numérique, les compétences techniques et les perspectives d’auto-emploi des jeunes de la région.
Au total, cinquante étudiants, garçons et filles, ont participé à ce programme de 31 jours, qui s’est déroulé à l’Institut international d’études professionnelles (IIPS) de Srinagar. Les participants ont manifesté leur enthousiasme, nombre d’entre eux découvrant pour la première fois un laboratoire informatique professionnel et apprenant sous la supervision de formateurs qualifiés. Cette initiative a offert une expérience pratique et concrète, conçue pour préparer les étudiants à l’emploi et leur donner confiance en eux pour lancer leur propre entreprise.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Programme d’action civique du SSB et témoigne d’une approche positive et collaborative du développement de la jeunesse dans la vallée du Cachemire. Ces efforts devraient jouer un rôle crucial dans la formation de travailleurs qualifiés, le développement de l’autonomie et le renforcement de la confiance en soi des jeunes, ouvrant ainsi la voie à un Cachemire plus prospère et plus résilient.
Dans ce territoire de l’Union, certains jeunes, comme Fazil Riyaz, âgé de 20 ans, ont remis au goût du jour le Karakuli, chapeau traditionnel du Cachemire, symbole d’élégance et d’identité. Grâce à ses efforts, ce chapeau est redevenu tendance, alliant tradition et modernité. Grâce à ses efforts constants, le bonnet Karakuli traditionnel, jadis symbole d’élégance, d’identité et de fierté au Cachemire, connaît un regain de popularité auprès des jeunes de la vallée. Fazil Riyaz explique : « Notre boutique s’appelle Kashmir Cap et existe depuis 1920. Mon arrière-grand-père perpétuait cette tradition, puis mon grand-père a pris le relais. Aujourd’hui, je représente la quatrième génération et je fais ce métier.»
Historiquement porté par les érudits, les dignitaires et les aînés, le bonnet avait été délaissé au profit de la culture et des tendances occidentales. Cependant, récemment, Fazil a insufflé un nouvel élan à la culture du bonnet, qui représente à nouveau l’identité et le patrimoine cachemiris. On le voit désormais dans les universités, lors d’événements culturels, de mariages et même dans la mode de tous les jours. Au-delà de l’aspect esthétique, l’initiative de Fazil a également contribué à la création d’emplois. En soutenant les artisans locaux qui fabriquent les bonnets Karakuli, il a contribué à la renaissance de savoir-faire traditionnels menacés de disparition. Cette alliance entre préservation culturelle et autonomisation économique lui a valu l’estime des milieux culturels et des jeunes entrepreneurs de la vallée. Le parcours de Fazil Riyaz est un exemple inspirant de la manière dont les initiatives menées par les jeunes peuvent sauvegarder le patrimoine culturel tout en l’adaptant aux sensibilités modernes. Son travail a non seulement fait revivre une tradition en voie de disparition, mais a aussi rappelé aux jeunes de la région que se reconnecter à ses racines peut être à la fois significatif et élégant.